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螺丝不是拧得越紧越好? —使用轮胎十字扳手拧螺丝必知

发布日期:2018-03-22 作者:www.yosintools.com 点击:

轮胎十字扳手

我们总能看到双臂全力拧紧轮胎十字扳手、怕臂力不够还用脚去踩,这样虽可拧得很紧,不会松脱,但是却会因为用力过大,引起螺丝的内部出现裂痕,长时间使用可能会导致螺丝断裂。

一定要拧紧!

很多车主都清楚怎么更换备胎,但这里面还存在着一个很多人都会忽略的问题,那就是车轮螺丝的扭矩。

车轮螺丝的扭矩对于很多车主来说是十分陌生的一个概念,但其实这个概念是很普遍存在的,基本上每一个螺丝都有一定的扭矩,特别是用于装配旋紧的螺栓,都会有对应的扭矩,车轮螺丝也不例外。

然而,我们也总能看到不标准的拧紧轮胎螺丝的动作——双臂全力拧紧轮胎扳手、怕臂力不够还用脚去踩。诚然,这样可以把螺丝拧得很紧,不会松脱,但是却会因为用力过大,超过螺丝设计应力而导致的被拉长、丝扣受力过大引起的内部出现裂痕,长时间使用或猛然间的剧烈受力可能会导致螺丝断裂。

厂家对扭矩数有规定

轮胎螺丝隐患的危害:首当其冲的问题就是有几率会造成车轮被甩出去。越是高速行驶、剧烈颠簸的情况下,轮胎螺丝的压力就越大,它自身的“健康程度”就显得格外重要。已经有很多惨痛的案例是由于不合格的轮毂螺丝造成的。也因此,小小的一颗轮胎螺丝的质量可谓事关重大。

不同品牌的不同车型,其轮胎轮螺栓所需要的扭矩是不同的,具体扭矩一般都会在随车的车辆使用手册中标明。根据牛咖斯技师的经验,一般奔驰宝马奥迪车型,其轮胎螺丝扭矩大多为120~180Nm,使用扭矩扳手拧紧螺丝时,设置好扭矩值,拧到指定扭矩数时,就会自动泄力,并发出“咔哒”的声音提示。

同时非常重要的一点就是,轮胎螺丝对于制造强度和材质硬度是有要求的。质量达标的轮毂螺丝普遍强度值都在10.9以上,也就是说,轮胎螺丝不是任意一颗螺丝就能胜任,不要因为一些螺丝外观花哨、样式新颖的就随意更换,这和那些只有外观、没有质量的劣质轮毂所存在的隐患是一致的。

轮胎螺丝是反扣,为了能越跑越紧?

江湖老传言:轮胎螺丝都是反扣的,也就是‘左紧右松’,这样能随着车轮转动越跑越紧。都什么时候了,大家也都有车了,这流言是该终结了,就牛咖斯技师接触过的这些奔驰宝马奥迪车的经验来看,全都是常规的“左松右紧”,没有发现反扣,真是传言所说那样的话,别忘记轮胎有两侧的 一边如果越跑越紧 那么另外一边岂不是越跑越松.......

针对有动手能力可以自己换胎的车主,牛咖斯技师有个小忠告,就是上螺丝时,为了让轮毂和所有螺丝都受力均匀,用轮胎十字扳手时要按对角线的顺序来拧螺丝。


本文网址:http://www.yosintools.com/news/363.html

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